2024년 11월까지 중국의 신에너지 차량 연간 생산량은 처음으로 1,130만 대를 초과했으며, 신에너지 설치 용량과 신에너지 차량의 생산 및 판매를 통해 세계에서 가장 크고 완전한 신에너지 산업 체인을 구축했습니다. 에너지자동차 세계 1위.
산업정보부 당원 및 차관의 소개:
1. 생산 및 판매 규모 측면에서 보면, 신에너지차 누적 판매량은 2012년 말 2만대에서 올해 5월 말 1,108만대로 크게 늘었다. 2015년부터 7년 연속 생산 및 판매 세계 1위를 기록하고 있습니다.
2: 기술적 관점에서 볼 때, 업계 기업은 전방 개발을 기반으로 기본 제어 기술을 마스터했습니다. 파워배터리 셀의 에너지밀도는 2012년 대비 1.3배 증가했고, 가격은 80% 감소했다.
3: 기업 브랜딩의 관점에서 볼 때, 중국 브랜드는 2021년 전 세계적으로 가장 많이 팔린 신에너지 자동차 모델 상위 10개 중 6개를 차지했습니다. 파워 배터리 출하량 기준 상위 10개 회사 중 중국 기업이 6개 자리를 차지했습니다.
4: 환경 지원 측면에서 지난해 말 기준 총 261만7000개의 충전 파일과 1298개의 배터리 교환 스테이션을 구축해 세계 최대 규모의 충전 및 교환 네트워크를 형성했다.
중국의 신에너지 자동차가 해외 시장에서 인기를 끄는 이유는 무엇입니까?
데이터에 따르면 지난 10년 동안 중국의 신에너지 자동차 생산 및 판매는 9년 연속 세계 1위를 차지했습니다. 시작부터 가속 주행, 그리고 코너링 추월까지 중국 신에너지 자동차는 단계적으로 국제 무대의 중심으로 돌진하여 도약 발전을 달성하고 신 에너지 자동차의 글로벌 리더가 되었습니다. 중국 신에너지 자동차 산업의 급속한 성장은 무엇에 달려 있는가? 우리는 다양한 국내 시장에서 단서를 볼 수 있습니다.
유럽--
국제 시장 경쟁에 깊이 참여하고 생산 및 판매의 강력한 발전 모멘텀을 유지합니다.
연초부터 연말까지 상하이 와이가오차오 하이통 국제 자동차 터미널은 분주한 활동을 펼쳤습니다. "SAIC Anji Shencheng" 자동차 롤온/롤오프 선박은 약 5000대의 중국 국내 브랜드 신차를 싣고 유럽으로 처녀 항해를 떠났습니다. 그 중 약 절반은 신에너지 자동차였습니다.
유럽 최대 자동차 항구 중 하나인 벨기에 지브뤼게(Zeebrugge) 항구에는 매주 상하이, 닝보 등지에서 출발하는 여러 대의 자동차 롤온/롤오프 선박이 정박하고 있으며, 부두 주차장에 있는 중국 자동차가 반복적으로 유럽 언론의 렌즈에 등장합니다. .
유럽과 미국의 선진국은 점차 중국 신에너지 자동차의 이상적인 목표 시장이 되고 있습니다. 벨기에, 영국, 슬로베니아, 프랑스 및 기타 국가는 중국이 유럽으로 신에너지 자동차를 수출하는 인기 목적지입니다. 이는 중국 자동차 업체들이 현지 시장 규칙을 준수하며 적극적으로 자신을 선보이는 것과 관련이 있다. 예를 들어 지난해 독일 뮌헨 국제오토쇼에서는 완성차, 전기시스템 3종, 자동차 소프트웨어 등 50여개 중국 자동차 산업 관련 기업이 눈부시게 등장했다. BYD, MG, Leapmotor, Xiaopeng, Avita 등 중국 자동차 브랜드는 많은 방문객을 끌어모아 자동차에 대해 알아보고 체험해 봤습니다.
엄격한 요구 사항도 탁월한 무기입니다. 2023년 3월, 유럽이사회는 2035년부터 탄소 배출을 유발할 수 있는 새로운 연료 구동 자동차와 소형 승객 및 화물 차량의 판매를 금지하는 규정을 승인했습니다. 유럽의 신에너지 자동차 시장은 정책과 환경 보호 개념의 영향을 받아 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 중국의 신에너지 자동차는 우수한 품질로 인해 전통적인 자동차 대기업들이 모여 엄격한 기준을 요구하는 유럽 시장에서 인정을 받았습니다. 이는 자동차 회사 자체의 엄격한 요구 사항과 지속적인 신기술 탐색과 관련이 있습니다.
동남아시아-
사회적 요구에 부응하고 신에너지 자동차산업의 비약적인 발전을 돕습니다.
태국 방콕의 한 대형 쇼핑몰 네자오토 해외 직영점에서 방콕 주민 웨이차씨는 "예전에는 휘발유차를 운전했는데, 유가가 점점 비싸지자 신에너지차를 시승해봤다"고 말했다. Nezha와 운전 경험은 매우 좋았습니다.
중국 기업은 동남아시아의 전기 자동차 지원 서비스를 지속적으로 개선하고 전기 자동차의 사용 환경을 최적화하며 소비자 수요를 더욱 자극하고 있습니다. Great Wall Motor 앱은 태국 공공 충전 네트워크의 85%를 담당하고 있으며, Great Wall Motor는 태국 전기차 사용자에게 보다 편리한 서비스를 제공하기 위해 G-Charge 슈퍼 충전소도 출시했습니다. China Petroleum International Singapore Company의 자회사인 Singapore Petroleum Company는 차량 편의 충전 사업 레이아웃을 확대하기 위해 Singapore Energy Group과 충전 협력 계약을 체결했습니다.
최근 몇 년 동안 동남아시아 국가들은 신에너지 자동차 산업 발전을 지원하기 위한 정책을 도입했습니다. 태국 정부는 최근 2024년부터 2027년까지 신에너지 자동차 산업 발전을 지원하기 위한 일련의 새로운 조치를 발표했습니다. 말레이시아는 2025년까지 전국적으로 10개000 공공 충전 시설을 건설할 계획입니다. 싱가포르 정부는 2030년까지 새로 등록된 모든 차량과 택시를 청정 에너지로 운행해야 한다고 계획하고 있습니다. 일련의 정책을 시행함에 따라 중국 자동차 기업은 제품 및 서비스 수출에서 핵심 부품의 현지 생산으로 발전 방식을 점차 변경하고 신에너지 자동차 산업 체인을 '바다로 나가기'로 추진했습니다.
동남아시아의 주요 자동차 생산 기지인 태국은 최근 몇 년 동안 점점 더 많은 중국 기업이 신에너지 차량 생산에 투자하는 것을 환영하고 해당 산업 체인과 기술을 현지에 도입하여 태국 경제를 활성화하고 녹색을 촉진하는 데 도움을 주었습니다. 개발. 통계에 따르면 2023년에 중국 자동차 회사들은 Changan Automobile, SAIC, BYD, Nezha를 포함한 태국에 공장을 설립할 것이라고 발표했으며 총 투자액은 100억 위안이 넘습니다.
지난해 12월 태국 촌부리주 라차현에서 허니컴 에너지 팩토리(Honeycomb Energy Factory)가 생산한 첫 번째 배터리 팩이 조립 라인에서 출시됐다. Honeycomb Energy 회장 겸 CEO Yang Hongxin은 다음과 같이 말했습니다: "국내 전력 배터리 기술과 태국의 현지 정책 환경을 바탕으로 우리는 중국의 첨단 리튬 배터리 기술을 태국에 도입하여 현지 배터리 공급망 시스템을 구축하고 계속해서 탐색하고 있습니다. 신에너지 분야 시장을 개척해 나가겠습니다."
허니컴 에너지 공장에서 북쪽으로 20분 정도 운전하다 보면 촌부리 반방군 SAIC 정다 신에너지 산업단지에 이르게 된다. 지난해 4월 말 120000제곱미터 규모의 산업단지가 착공되었으며, 신에너지 자동차 핵심 부품의 국산화 생산에 주력할 예정이다. SAIC Zhengda의 Zhao Feng 사장은 신에너지 산업단지가 태국이 녹색 및 저탄소 사회로 전환하는 데 강력한 지원을 제공할 것이라고 말했습니다.
시장 분석가들은 중국의 신에너지 자동차 규모와 이를 지원하는 제품 및 서비스가 지속적으로 확대됨에 따라 중국의 동남아시아 전체 자동차 판매에서 신에너지 자동차가 차지하는 비중이 더욱 높아질 것으로 예상했다.
중동, 아프리카-
저렴하고 좋은 품질로 자동차 산업의 전동화 변혁 촉진
이집트 수도 카이로의 번화한 모한디센 지역에서 자동차 전시장으로 마음대로 들어갑니다. 유명 자동차 브랜드 중 중국의 신에너지 자동차가 특히 눈길을 끈다.
영업 관리자 Yahya는 "이집트는 신에너지 자동차 산업의 발전을 매우 중요하게 생각합니다. 중국에서 만든 신에너지 자동차가 이집트 시장에 진출한 후 탄소 배출을 줄이고 오염을 줄이며 녹색 여행을 달성하는 데 도움을 주었고 많은 사랑을 받았습니다." 이집트인에 의해!
중국의 급성장하는 신에너지 자동차는 중동, 아프리카 및 기타 지역에서 점점 더 많은 시장 점유율을 점유하고 있으며 녹색 및 저탄소라는 새로운 추세를 선도하고 있으며 현지 자동차 산업의 전기화 변혁을 위한 중요한 원동력이 되고 있습니다.
"두바이의 여름 태양은 불 같고 더위는 견딜 수 없습니다. 섭씨 40도가 넘는 온도는 지구를 거의 녹일 정도로 자동차의 고온 저항에 대한 훌륭한 테스트입니다. ATTO 3는 고온 테스트를 통과했습니다. "
지난해 7월 아랍에미리트 내각은 국가 전기차 정책을 승인하고 녹색 교통 발전을 촉진하기 위해 상업 부문이 전기차 충전소에 투자하도록 장려했다. 이에 영향을 받아 UAE 전기차 시장은 2022년부터 2028년까지 연평균 30%씩 성장할 것으로 추정된다. 현지 언론에 따르면 이는 더 많은 중국산 자동차가 UAE 시장에 진출할 수 있는 좋은 기회를 제공한다.
많은 아프리카 국가에서는 중국산 전기차도 아름다운 풍경이 됐다. 에티오피아에서는 중국산 폭스바겐 ID가 현지 전기차 시장의 주류 제품 중 하나로 자리 잡았다. 가나에서는 자동차, SUV, 미니밴을 포함해 중국산 전기 자동차가 20대 이상 판매되고 있습니다. 짐바브웨와 케냐에서는 BYD 전기 트럭이 물류 및 운송 산업에서 널리 사용됩니다. 남아프리카에서는 SAIC Chase eDeliver 3와 Dongfeng Xiaokang EC3가 시장의 주요 제품이며 판매량이 해마다 증가하고 있습니다.
이집트 신문 이즈베스티아(Izvestia)의 기사는 중국산 중국 브랜드와 다국적 브랜드 전기차가 저렴한 가격과 좋은 품질로 아프리카 자동차 시장의 지도를 다시 쓰고 있다고 지적했다.
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